Questão 11902 —

Resposta: B

No método mecanístico-empírico de dimensionamento de pavimentos, a tensão de tração na fibra inferior do revestimento (camada asfáltica) correlaciona-se diretamente com o mecanismo de fadiga e trincamento do pavimento, enquanto a deformação vertical no topo do subleito relaciona-se com a deformação permanente ou afundamento de trilha, que é o principal modo de ruptura dos subleitos sob cargas repetidas. Essas variáveis são fundamentais porque permitem prever a vida útil do pavimento através de modelos que relacionam esses parâmetros mecânicos com o desempenho observado em campo. As demais alternativas estão incorretas: a alternativa A confunde os conceitos (não se trata apenas de cisalhamento e compressão simples), C ignora a dependência da carga de tráfego, D contraria a própria definição do método mecanístico-empírico, e E limita-se apenas ao desempenho térmico, deixando de lado os mecanismos estruturais de fadiga e deformação permanente.